Всем привет! Крайне рад, что идея "форматного-неформата" смогла собрать хороший отклик и интерес. Даже на тех платформах, на которых я этого вовсе не ожидал.

Народ рекомендовал как уже известных и популярных в своих кругах авторов, так и тех, о которых лично я узнал впервые. В комментариях объявились даже сами авторы, чему, конечно же, несказанно рад.

Поэтому для тех, кто в танке, вот ссылка на основной пост: https://pipmy.ru/4915-formatnyi-neformat-na-start.html

А я беру для этого выпуска автора из своей "коллекции". Знакомьтесь - Михаил Злобин!

Пишет под псевдонимом, настоящая личность неизвестна.

Автор пишет на автор тудей, где талантом, трудом, а главное качеством книг собрал аудиторию. Написал на данный момент 17 книг (семнадцатая в процессе написания). Два первых цикла "О чем молчат могилы" и "Пророк дьявола" хорошо прижились на платформе. Книги "Грешник", "Медиум" вышли на бумаге и в аудио. Впрочем, сейчас я хочу рассказать о его активном цикле, который в свое время меня сильно заинтересовал, а теперь именно этот цикл первым пришел в голову, когда я решил создать свою рубрику. Цикл: Новая Инквизиция.

Городское фэнтези, Боевик, Боевая Фантастика

Кого сейчас можно вспомнить из авторов, что работают в подобных жанрах? Лично мне на ум приходит Павел Корнев, Андрей Васильев, Дмитрий Билик, кто-то тут же вспомнит и кинет в меня "Ночной Дозор" Лукьяненко, но на Ночном Дозоре выросло уже не одно поколение. И вот когда ты берешь литературную лопату и копаешь чуть глубже, находишь Новую Инквизицию.

На самом деле я бы добавил четвертый жанр, чтобы охарактеризовать цикл - постапокалипсис.

Правда приставку "пост" нужно будет убрать, потому что в мире Новой Инквизиции он только начинается, идя по совсем другому сценарию, чем всем привычные зомби вирусы и мертвые города с выжившими. Итак, представьте, что вот он. Обычный, ничем не примечательный день. Обычная, ничем не примечательная жизнь, мир. Работа, дом, семья и т.д. А потом на улицы выходят люди, управляющие страшной темной энергией, что поднимает нежить. Да господа, здесь нет привычных всем зомби. Здесь есть нэкроэфир, инфестаты (они же некроманты) и подконтрольные им различного вида умертвия.

Казалось бы, ну все мир капут, долой цивилизацию, привет выживание, человеческая дикая жестокость, принцип меньшего из зол и тому подобное. А вот и нет! Государства хоть и пострадали, но не развалились, общество не одичало и не рухнуло, а тебе все так же нужно вставать в 5 утра на завод, приходить домой, проводить время с семьей, и ничего не мешает пить пиво, смотря футбол. Только теперь у тебя есть шанс наткнуться на инфестата по дороге, стать очередным умертвием, перед этим пройдя через те еще пытки и муки, а твой сосед по лестничной площадке может в любой момент превратить свой наркопритон в склад некогда живых кукол.

Героя зовут Юра, позывной "Факел", а его работа состоит в том, чтобы приехать, облаченным в боевой костюм Инквизиции и поджечь задницы всем тем, кто осмелится заставить вас работать 

 даже после смерти.

Сразу хочу сказать, что сеттинг книги сам по себе жесток. Впрочем здесь нет рейтинга 18+. Темная сторона этого мира встречает нас с распростёртыми объятиями сразу в Прологе и некоторых такой сеттинг и экспозиция может оттолкнуть. Однако стоит прочитать хотя бы дальше первых глав, как становится понятно, что творчество Михаила это не про жестокость ради жестокости, не про кровавые картины городов и поедание мозгов.

Цели, мотивации, сверхнамерения героев. Их внешняя оболочка и внутренний мир, совсем скоро станут на первое место в восприятии читателя, а сюжет с задумкой, заставят задуматься о том, что на самом деле жестоко и бесчеловечно экспозиция или...

И, конечно же, за само техническое исполнение, за возможность читать разные циклы в одном мире по отдельности, и просто за то, что те три книги Новой Инквизиции, которые я прочитал, доставили мне невероятное удовольствие:

Скорее всего по традиции шестая книга цикла станет последней. Очень жду, чтобы дочитать все до конца и увидеть кульминацию. Надеюсь, что автор найдет намного больше читателей, которым понравится его творчество и профессионализм.

P.s. Ваш отклик в виде плюсов комментариев, даже просто самых простых или критики по существу дают мне невероятную мотивацию. Больше людей получают возможность увидеть эту рубрику и найти себе новых любимых авторов.

И вот до нового года осталось почти нихуя. Пряники мои, пацаны и пацанессы, чуваки и чувакэссы, дамы и не дамы… с наступающим новым 2024 годом мортал комбата. Желаю вам, чтобы Новый год не оправдал логотипа МК, и всё у вас, и надеюсь у меня, было хорошо. Заботьтесь о близких и родных. Старайтесь ко всему относится с юмором. Сделайте лицо попроще. Порадуйте себя маленькими приятностями, или порадуйте того, кто вам дорог. Заведите новые знакомства. Откройте для себя новое хобби или увлечение. Разберитесь в себе. Танцуйте, пока никто не видит, или когда вас видят, чтобы им стало не ловко. Поработайте над своими недостатками или примите их. Читайте книги. Сходите на ТО своего организма. Займитесь спортом… или купите себе кигуруми единорога, ибо толстый единорожка - это мило. Откройте для себя новые фетиши или закройте старые…

Или оставьте всё так, как оно есть, потому что вам и так норм.

Еще раз! С наступающим, пряники☺️

Первый абзац легко подогнать под любой повод. Зима? Время брать экип к сезону. Весна-лето? “готовь сани летом”. Осень? Актуально как никогда. Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах и сейчас самое время поговорить о тёплой одежде!

Первое что надо запомнить это то что у нас очень жёсткие лимиты мощности. Превращать электричество в тепло проще всего, но чем больше нам надо тепла тем больше нам надо электричества. Забудьте о том что жилет у вас на воздухе будет горячим. Не будет, будет чуть теплым. Фактически если мы говорим о жилетах на повербанках то это 5В * 2А то есть всего 10 Ватт. Пригодилась школьная физика, да?) И вот их и надо “размазать” и размазать правильно.

Одежда с подогревом делится по типу материала и по числу элементов. По типу материала это либо синтепон и он сам по себе утепляет, либо что-то тонкое чтобы не мешало одевать, например, свитер. Логично что эта штука должна либо сама плотно прилегать либо быть прижата одеждой, поэтому мне видится что это должна быть либо толстовка с начесом как самодостаточный свитер но с греющими элементами, либо тонкий жилет на который можно надеть свитер если надо.

Первый пример. Я взял толстовку с начёсом с Али. Конечно же, глядя на картинку я ожидал обогрев всей груди и мб спины немного. Конечно же это оказалось неправдой. Греющих элементов оказалось всего три, вдоль позвоночника. То есть продавец на Алиэкспресс врёт, ничего себе новости, да. Идея в целом должна работать потому что часть кровотока завязана на позвоночник и тепло по организму разносится.. но это для пешеходов, а мы едем и спереди дует. Поскольку 10 Ватт тут размазаны всего по 3 элементам, они реально горячие и можно попасть в ситуацию когда груди ещё холодно а спину жарит. Кнопка одна, общее питание, три режима, на боку хрен найдёшь. И это именно толстовка. Я от неё отказался, потому что расположение только на спине для мотоцикла не слишком удачное. Зато просто включил и она просто греет. А, и крой всратый, зато тянется.

Второй вариант я брал как решение проблемы “обугленной ледышки” и попытки греть грудь. Поскольку зон много, каждая из них греется слабо, хотя общая мощность та же – 10 Ватт. Греется у этого лота не воротник а зона прямо под ним, но это рабочая идея и помогает шее. А вот 4, 5, 6 и 7 это одна огромная пластина и как её пришил китайский ребёнок – вдоль или поперёк, неизвестно. Нам реально пришли 2 жилетки греющие по разному. Зоны 8 и 9 были хорошей идеей на картинке, но фактически там по одной пластине диагонально слева и справа и греют они живот. Для сидячего хорошо – руки погреть. Нам – не очень. Кнопка неудачная. На груди её проще нащупать, отдельно включается спина и перед – можно экономить заряд включив спину на меньшую мощность… но каждые 20 минут интенсивность нагрева падает на один пункт. Опять история для пешеходов, на ходу на ощупь не глядя мощность не отрегулируешь. И отключить это нельзя. Уже после продажи видел информацию о режимах: “Чтобы серый жилет не уходил в слабый режим – прокрутить все режимы по кругу 1 раз до нужного.”. Не сработало. В целом такой жилет годится для мотоцикла, но у него дрищавые провода и если большой повербанк выпадет из кармана – изоляция порвётся а провода нет. Я у себя эту проблему решил поставив магнитный разъём и убрав повербанк в сумку на бедро.

Ещё вариант. Куплен у ребят из Нижнего Новгорода и содержит устранения нескольких замечаний выше. Во первых, он греет нитью по всей поверхности, даже плечи. Мотоциклисты согласятся со мной в том что плечи – актуальный момент. Он тонкий и бока на резинках – будет облегать тело и не помешает одеть свитер. Низкий воротник не сделает капусту на шее, мешая застегнуть куртку. Если куртка не состёгивается со штанами, длинный задник помешает поддуву в поясницу. Кнопка – механическая, всегда понятно куда она нажата.

Из недостатков – старые версии имели проблемы с проводкой, а запаять нихромовые волосья (или что-то типа них) нетривиальная задача. Новые вроде не имеют, зато крой такой будто это шаблон одежды, выкройка, а не сама одежда.

Тогда.. в чём прикол?

Главное его преимущество – возможность питания от 12 Вольт, т.е. от бортсети! Не нужно думать хватит повербанка или нет, да ещё и мощность выше. В моей версии переключатель имеет 3 положение – выкл, на единичку и на двойку. На двойке мощность составила 22 Ватта. Это прям очень существенно, как 2 алишных жилета за раз. Но эту версию выпускать перестали, текущая версия имеет выключатель в одно положение и мощность в 10 ватт от USB и 15 Ватт от 12 вольт. На авито случайно нашёл ещё какую-то версию, аж на 30 Ватт при работе от 12 вольт.

Радует что фирма идёт на контакт – мне за уничтоженный разъём выслали новый штекер, сделали скидку на второй жилет для знакомого, в одном из Телеграм-чатов где я сижу представитель фирмы обсуждал с мотоциклистами как бы лучше сделать спец-версию. Появился вариант приобрести греющую нить отдельно и подшить её к своей любимой куртке, правда не ясно как стирать тогда. Впрочем, такую нить можно купить на Алиэкспресс, если у вас руки чешутся.

Для особо мерзлявых существует советский костюм “Пингвин” – продаётся на Авито вовсю, стоит недорого, потребляет впечатляющие 60 Ватт. В теории потребляет. Потому что практика закупки 3 комплектов знакомым показала, что комплект, состоящий из жилета и двух стелек греет на 45-50 Ватт. При этом в одном комплекте стельки греют сильнее, в другом слабее, в третьем одна сильнее другой. Качество под вопросом, но провода мощь. А вот где вы возьмёте “лишние” 60 Ватт и нужна ли вам такая мощь это вопрос хороший.

По итогу выбор зависит от того чем вы располагаете. Смысл от последней жилетки, если вы не готовы работать с бортсетью или у вас нет запаса мощности? Смысл от жилета-пуховика, если есть свой любимый свитер и надо тонкий греющий элемент? Нет одного решения для всех но я постарался описать разные нюансы нескольких жилетов.

Спасибо за внимание, всё.

Это последняя среда этого года. И в честь такого повода у меня для вас не одна, не две, и даже не три лягушки, а больше.

Еще раз, с наступающим, пацаны и пацанессы

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Продолжим же наш цикл занимательных телепередач про Три шага от дома. Подходи народ, налетай, сегодня две покатушки по цене одного поста!

Начав этот цикл соло, уже сезон с хвостиком я катаюсь с ребятами из Мототроеборья и сейчас у нас виртуальная экскурсия по Мцыри. Ну как, это Национальный лермонтовский центр и Музей в посёлке санатория Мцыри.

Как обычно, места богаты на истории, которые рассказывает ведущий мероприятия. Я слушаю, охаю в нужных местах, но не укладываю в голову, зачарованный видом. Наверное это старость, но мне всё ещё нравится лесопарковая зона с едва обозначенными дорожками. И без людей. В моей Москве нельзя и нескольких минут пройти по лесопарку, не натолкнувшись на очередного прохожего. Я не социофоб, но иногда хочется послушать лес, не залезая в бурелом.

Привлекают меня и исторические постройки. Подзаброшенные, с налётом времени, они символизируют незыблемость природы и недолговечность человека, но одновременно и созидательность, изменение дикого порядка вещей себе на пользу. В мегаполисе такое не чувствуется, всё вокруг в асфальте, стекле и бетоне, и железе. Техничное. Рациональное.

А тут ты смотришь на старый мост и будто слой за слоем видишь его историю. Постройка. Запруда. Обмельчание. Реставрации разных лет. Этот мост стоит тут не вопреки природе потому что так надо, он уже часть этого места. Но я обещал две истории, да?

Перемещаемся на неделю-другую вперёд и в Можайск. По фотографии может показаться что мы на территории какого-то монастыря. Да, тут есть собор слева и церковь справа, но это Можайский кремль. 

Когда-нибудь у меня может быть появится коптер, а пока вот вам миниатюра вместо панорамы. Естественно, в реальности состояние окружения несколько более обветшалое. Но работы ведутся.

Смена кадра и места. Группа мотоциклистов на остановке. Ну, наша группа. Я что-то понял, что уже почти половина поста написана, а ни единого мотоцикла. Мотоцикл, это же как айфон, нужно непременно показать что он есть, да?)

Эта остановка, она конечно же не просто так. Это место буквально пропитано событиями многолетней давности. На поле мотоциклисты смотрят с позиций Долговременной Огневой Точки. На парковке – старинный верстовой столб. Чуть дальше – братская могила 1942го года. А между ними – памятник Кутузову. 

Это место объединило в себе противостояния из двух веков, две серьёзные войны. Хм, как будто война может быть несерьёзной. Кто-то знает, почему орёл не двуглавый?

Конечно же, заехали мы и на территорию Бородинского поля. Бородино… кто же не знает про Бородино? Но все эти знания, они остались где-то в классе, под лёгкий шум ламп, шуршание страниц и голос учительницы по литературе. Но когда ты здесь – всё воспринимается иначе. И сотрудники пускай кусочками но показывают то, чем и как жили тогда люди гражданские и военные.

К услугам посетителей даже настоящие пушки всевозможных размеров, выставленные в ряд. Если вы считаете себя сильным человеком – можете попробовать оторвать любую от постамента – они не прикручены. Уноси, коли сможешь, ха. А ведь их надо было тащить, и вовсе не по асфальту, хоть и на колёсах.

Небольшой перекус у небольшой но зазывно журчащей в жару речки уже силами мотоциклетной полевой кухни, и мы готовы завершить сегодняшний маршрут осмотром комплекса Ворошилово, что на юг от Бородино. 

Некоторые люди почему-то думают, что если они не верующие, то и нечего им делать во всех этих ваших храмах да монастырях и вообще РПЦ фу. Не разжигая спор на религиозную тематику смею заверить: там тоже интересно. Ну, по крайней мере мне. Так что я скатал, вам показываю, а вы уже сами решайте.

В нашей поездке уже вечереет, да и пост подошёл к концу. Пора закругляться. Вот вам фото облаков, да и хватит, пожалуй.

До следующего раза.

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. 9 Мая, что вспоминается? День победы, музыка, парад, вечный полк. А у нас - выезд за город, Мототроеборье + Три шага от дома, 9 мая 2021 года. 

У нас тут не ночные волки какие, так что это не парад, это просто группа мотоциклистов собирается по своим делам. Не колонна, группа! Если есть вопросы к этому – я поясню в чём разница, а сейчас отвлекаться не будем. Единственное что скажу – это не спонтанный выезд, ребята занимаются этим регулярно и на благотворительной основе. У меня есть посты о соло-поездках по области, но когда есть экскурсовод – веселее.

В дороге в основном не пофотографируешь тем более в группе, да и крупные трассы интересностями не балуют. Поэтому вот наша первая точка – Московская область, Волоколамский городской округ, Ярополец, некое водное сооружение. Вид простой, но приятный глазу. Подъехать можно достаточно близко чтобы не так долго скрипеть мотоботинками с шарниром. Скрип, как мне кажется, фирменная особенность Sidi Adventure 2 и выдаётся к каждой паре, тщательно настроенным на нужный тон инженерами. Не скрипящих адвенчуров я просто не встречал.Церковь Иконы Божией Матери Казанская находится на реставрации. Находится долго, испытывая явные финансовые трудности. Вход туда закрыт, но мне, конечно же, удалось отыскать для вас фотографию того, как это выглядит внутри. Картина непривычная – люди, что бывают в церквях, знают, как древность всегда соседствует с уходом. Но не тут.

Я нерелигиозный человек, для меня интерес представляет архитектура и в обнажённом теле храма есть своя неидеальная красота. Эдакий христианский ваби-саби. Эти понятия вообще можно смешивать, меня не привлекут?)

Всё там же, в Яропольце, находим территорию достаточно ухоженной усадьбы. Мне кажется, подобные фотки найдутся в архиве любого Москвича и подМосквича, уж очень похожи все эти усадьбы по общей идее, но вместе с тем – разные. Как обычно, фамилия семьи такая-то, известна тем что тут был/жил кто-то известный и вот это всё.

От религии через быт странно переплетается этот рассказ об окрестностях Волокаламска и с эхом войны. На юго-западе под Яропольцем веками горизонтально существует себе поле. Ну не вертикально же ему существовать, полю-то. В поле течёт речка, Лама. И есть в том поле неприметные холмики, их так запросто не найдёшь даже весной, а уж летом с травой и тем более. А ведь это – линия обороны Москвы, оружейные точки. Это – не Куликово, не Прохоровка, не Бородино, это просто поле у которого может и имени-то нет, смешная маленькая речушка, ДОТы и окоп который уже почти выровнял язык десятилетий.

Посетить ДОТ можно. Но испытание это для тех кто не боится испачкаться в самом прямом смысле. Высота входа не более полуметра, да и вряд-ли она была сильно больше. Не до красивостей на войне, а с трудом залезающего внутрь неприятеля и подстрелить проще. Хотя и выбежать если граната залетела не выйдет.

Смотрит окошко дальше, на юго-запад, тёмным слепым глазом взирая на несущую свои не слишком полноводные реки Ламу. Молчаливый часовой старого времени.

Но не стоит думать что он одинок, нет. Присмотревшись внимательно, можно найти ещё 2 таких же спрятанных холмика и дальше вдоль реки. Кто знает сколько их там ещё. Вот только смотреть придётся глазами и вживую, на фото их даже я не найду.

Завершаем поездку памятником Героям-сапёрам. Это уже Волоколамское шоссе. Весна, 9 мая. Достаточно крупная композиция одиноко притулилась к дороге, греясь в лучах заката. Под лучами “взрыва” несколько букетов, ещё немного с обратной стороны. Подбитая САУ StuG подржавела. Людей кроме нас нет. Сколько их ещё, таких не-главных но не менее важных памятников войне?

Каждый год мы празднуем 9 мая. Граждане надевают георгиевские, а может быть гвардейские ленточки. Информационный фон заполняется Победой, деды-воевали и вот этим всем. Парад, вечный полк, праздник. На дворе декабрь. Рано такое, писать, не то время года и в целом может и не те времена. Да и рассказ был вроде не об этом, а получилось как-то из радости да в грусть. Но знаете, что? Так и надо. Ездить не только за рубеж поваляться на солнце. Помнить не только Девятое Мая и не только девятого мая. Знать, что Победа это праздник со слезами на глазах. Я никогда не пытался заплести вместе мотоциклы и политику и не хочу начинать. Смею надеяться вы поняли мой посыл – мотоцикл это ещё и способ познания мира. В чём-то более хороший, в чём-то и менее удобный, но другой и ощущения он даёт другие, не такие как машина.

И туризм – лишь одно из применений мотоцикла, просто моё любимое.

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Промозглый вечер московских улочек, сентябрь, очередь, мак. 11 вечера субботы, последние сутки почти не прекращаясь шёл дождь. Я выехал на Болотную набережную в 7 вечера пятницы, чтобы встретиться с друзьями и только сейчас, спустя сутки, еду домой… Что произошло?

Я начинаю рассказ и надеюсь вы дома в тепле и сухости, ведь воды в этом рассказе будет много =) Всё началось в предложения от знакомого съездить посмотреть интересный и достаточно выгодный вариант мотоцикла из Москвы в Питер: на одном мотоцикле туда, на двух – обратно. Ага, вы не ослышались, план предполагал 700+700 за сутки осенью с дождём в +10 на мотоцикле и ветрозащиты-то не имеющем. Я согласился полный уверенности что постараюсь уговорить на менее авантюрный план. Это уговаривание и случилось на Болотной набережной, заиграв новыми красками когда общий друг выкатил альтернативную идею – туда на машине, обратно машина плюс мотоцикл.

“NoAdO, машина же удобней для передвижения на дальние расстояния” скажет читатель. И будет преимущественно прав, но не до конца) Поездка это не только удобство, но и ощущения, впечатления и виды. Видов М11 не предполагает, а вот остального в первоначальном варианте было с избытком. Про впечатления я уже говорил, но машина в нашем плане обладала существенным преимуществом – водителя в ней можно менять при необходимости. Как и на мотоцикле, собственно. А вот если вдвоём на одном мотоцикле туда и на двух обратно то менять будет не на кого.

Ну и да, в отличие от мотоцикла на машине пассажир может спать. Ну как спать? Проваливаться в дрёму, скрючившись на заднем диване. На мотоцикле тоже может, но недолго.. Новый план подразумевал выезд в 12 ночи, прибытие к 9, осмотр-покупку, ну и обратно, пока светло. Тоже немаловажный момент для мотоцикла 2001 года, чей линзованный свет 1 фары по силе уступает автомобилям даже тех же годов. Увы, физику не обманешь, одна фара не две.

По идеологическим причинам не хотел бы не спрашивая “светить” чужими лицами, поэтому фото намеренно выбраны так. Осмотр и покупка прошли быстро и уже в 12 мы снова стартовали, но обратно. Питер-Москва, +8, дождь. Что сказать? Скажу так:

• подшлемник с виндстоппером
• жилет с подогревом
• тёплая мотокуртка
• дождевик верх и низ
• дождевые краги
• подогрев ручек
• непромокаемые ботинки или бахилы

это в общем-то обязательный набор на такую погоду. Можно и без греющей жилетки, заменив её на свитер или флиску. И да, мы купили R1150GS!

Ехать можно, мотору холодно, но всегда можно воткнуть пятую вместо шестой – тогда воздушный оппозит будет греться слегка активней. А вот ехать соло всю дорогу вам будет сложно – придётся отдыхать, а это увеличит длину пути, а световой день уже короток. Но у нас было три человека с категориями A+B так что водителей можно менять при желании.

Так и выглядела большая часть пути. Проблема не только и не столько в воде, падающей с неба, сколько в воде, которую поднимают с дороги вверх машины. Морось снижает видимость, а такая вода – грязная. Дворники на шлеме не предусмотрены и лишь на некоторых перчатках есть резинки для стирания капель с визора. У нас – не было. Водители машин хуже видят в зеркала и не ожидают мотоцикл. Моё уважение тем кто в этот пасмурный день в Питере решил собраться на предполагавшееся “закрытие мотосезона”.

В +23 часа от старта новый владелец закатывал купленную технику в гараж, а в +23,5 часа и было сделано заглавное фото этого поста. Что я хотел всем этим сказать? Я получил вагон впечатлений и 12 часов спал. Отлично поспал!) Не делайте как мы)) Ну или делайте, авантюры это здорово и надолго заряжают позитивом.. но я буду всё отрицать.

Спасибо за внимание, всё.

Прочитав, не так давно, пост Картера о пассажирах и какие они идиоты, я сам вспомнил о том, как работал на катке, и какие идиоты были там. Да ещё и наступила зима, самое время для такого вида отдыха, как коньки и для этого поста. Что ж, начнем.

Работал я в прошлом году контролёром на катке. Платили за работу на улице в холод хорошо и обязанностей у меня было ровно три: убирать снег (как же после работы в ломбарде с солевой аудиторией мне нравилось это уединение), проверять билеты (каток частный, поэтому либо билет, либо аренда коньков) и объяснять идиотам почему они идиоты (безуспешно, но я пытался). Так вот, о последнем и пойдет речь ниже.

1. Не выходи на лёд без коньков, сцуко!!!

Тут нужна оговорка. Это правило действует только тогда, когда идёт мокрый и липкий снег. А в чем же дело?

А в том, что, когда вы своими заготовками топчите этот самый мокрый и очень липкий снег, он превращается в этакие ледяные "наросты", причем, малозаметные. И вот несётся потом какой-нибудь резвый конькобежец, налетает на него и ....а там как в никому(почти) неизвестной песне

Лошадка бежала, упала.

Упала, ебало сломала.

И кто же будет платить за чей-то разбитый клюв? Вопрос, полагаю, риторический. Но вот только людям похуй, вот даже когда им все это объяснишь. Более того, у них свои, уникальные доводы. И вот типичный случай.

Подкатываешь ты к яжмамке, которая хуярит со своим дитятком по центру катка, и мягко, ненавязчиво пытаешься ей объяснить, что она, своими действиями, представляет угрозу для других. В конце концов, они могут кататься по бортам. Но в ответ слышишь:

- Акакминеучить ребенка кататьсяаааааа!!!!11

- Так возьмите коньки и учите, это же не проблема.

- Фсмысле!??? Я-то не умею кататься!!!!111

И вот стою я, смотрю сквозь неё в снежные сибирские дали и думаю: то ли я дебил, то ли насрано. Занавес.

И дело в том, что эти наросты не убрать даже гриндером. А вот кстати и о нем.

2. Не лезь под гриндер.

Когда идёт снег, то каток ВНЕЗАПНО чистят. Делают это снегоуборочной машиной, в простонародье гриндер. И тут кроется аж две опасности.

При уборке снега такой машиной, в бок от нее (ну а куда бы ещё, блять) летит струя снега, причем летит стремительно, резко, аки твой понос после посещения KFC. И все это так "вау красиво", что нежные и не очень умные нимфы хотят сфотографироваться под этой струёй.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК

В виду того, что как сказано в заголовке, 95% населения идиоты, то закрывать карманы при катании на коньках не про них. Всё, что можно проебать, поверьте на слово, проебут. И, самое смешное, даже не вспомнят. А вот это самое проебанное залетит под лопасти гриндера. А что же дальше ещё не догадались???

По иронии судьбы, не иначе, осколок чьей-то зажигалки вылетит из раструба именно в тот момент, когда вы делаете крутейшее селфи этой недели и залетит не абы куда, а именно в вашу бестолковку. Убить не убьет, конечно, но ёбнет так, что вы ещё долго будете думать: а нахуй оно мне было надо... Говорить о том, что отдых будет испорчен, думаю не следует.

Второе это сам гриндер. Есть такие любители прокатится прямо перед ним в момент уборки. И да, вместе с уборщиком ходит специально обученный человек, чтобы ловить и отталкивать таких любителей экстрима. Вот только вы, мчащиеся на коньках и споткнувшиеся о кем-то натоптанный нарост, быстрее, чем он. И этот человек, вполне, может не успеть вас поймать. Как итог: часть катка окрасится в цвет "праздник к вам приходит" , а из вас выйдет очень не вкусный фарш. Но вам же похуй, да?

3. Сердечники.

Хасподь Есус вас помилуй. Но если у вас проблемы с сердцем, то на кой вы идете на активный отдых. Если хотите себе 15 минут славы, то ничего интереснее, кроме как "СМЕРТЬ НА КАТКЕ" не будет. Да и этого вы не увидите. Но и вам же опять похуй.

Всем похуй.

4.Итог.

А итог в том, что, не смотря на все меры, которые мы пытались предпринять, дабы избежать происшествий, нас все слали нахуй, но лишь до тех пор, пока происшествия не случались. И вот тогда "вынесите меня пожалуйста" "ой, звоните в скорую" "ну как же так". Но даже пострадав, вы не начинаете ценить тот труд, что делают для вас другие. Поэтому, если вы узнали себя в этих людях, то у меня до вас плохие новости. Вы мудак. Не будьте таким. Всем мир.

Конец))

Автор не король-попрошайка, но, если вам понравилось, можете кинуть символическую сотку на пиво на номер 89231905191  киви (Миша, иди нахуй, номер не активный)

Напоследок вот вам собачка Грета))

Рикардо-жбын рисунок карамырга! О том, как мне никогда не нравятся мои рисунки.